Fire and forget

何か飛んできた - 遠方の自治体ヘリコプター編

岩手県防災航空隊のJA10TE AW139「ひめかみ」。調布飛行場から練馬区を縦断し南北に飛んでいました。運航委託先での検査＆試験飛行ですかねえ。2220mm相当。2026年1月撮影。栃木県警察航空隊のJA15TP ベル429「なんたい」。静岡ヘリポートから宇都宮飛行場へのフライトを散歩中に視認。県外で訓練があったのかしら。遠方の警察ヘリが練馬区を通過することがあるんだ。1150mm相当。標準ズームレンズしか持ってなく残念。2025年3月撮影。国土交通省地方整備局のJA82TH AW189「みちのく」。仙台から飛んできて調布へ。7830mm相当。あまりに遠く酷い写り。2026年3月撮影。

▼カメラ
DMC-G6, G VARIO 12-60mm/F3.5-5.6 ASPH./POWER O.I.S. (2025年), EOS R7, RF800mm F11 IS STM, RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM, RF2x (2026年)

▼更新履歴
2025.03.30 記
2026.01.23 JA10TE
2026.03.09 JA82TH

何か飛んできた - 陸自UH-1J編

2026年2月28日、朝霞駐屯地の体験搭乗機。ベランダから1350mm相当。駐屯地の西を大きく左に回っていたようで、午前中4通過だけ視界に入ってきました。午後は小牧遠征に出かけたのでどんなフライトだったのかわかりません。機番は41834ともう1機はコールサイン聞き取れず。この機がどっちなのかわかりません。同日、入間基地のC-2も体験搭乗で飛びましたが、朝霞のヘリの空域は避けたようで、通過したのは普段より東の光が丘公園だったり、西の清瀬上空だったり。2026年2月17日、朝霞駐屯地の体験搭乗機。ベランダを頭上通過1650mm相当。のべ10機ほど近傍を通過したものの、背後の通過ばかりで見えたのは4通過のみでした。ほどよいところを通過したのは1機だけ。1500mm相当。曇天で機番が読めない。コールサインから41902と41919の2機。でも、写った機体のどっちがどっちなのかわからない…曇天で視程もいまひとつゆえ機番が読めないのですが、陸将搭乗のプレートが見えるUH-1J。目的地は朝霞駐屯地かしら。1600mm相当。2025年3月撮影。これも機番が読めないUH-1J。赤地のプレートが見えますが桜星がありません。そういうプレートもあるんだ。2025年11月撮影。家から2450mm相当。2026年2月、UH-1Jが家の南を東西に2往復して4回通過。うち2回目と3回目は桜星2つのプレート付き。市ヶ谷から西のどこかに将官を送迎かしら。2570mm相当。逆光とゆらぎで機番読めない。交信は、何か聞こえたけどこのフライトかどうかわからない…

▼カメラ
EOS R7, RF800mm F11 IS STM (2025-2026年), RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM (2025-2026年), RF1.4x (2025年), EOS RP, RF2x (2026年)

▼更新履歴
2025.03.30 記
2025.11.11 桜星無し
2026.02.06 桜星2個
2026.02.21 41902, 41919
2026.03.09 41834か?

練馬早宮橋（練馬区画街路第1号線の橋）

▼練馬区 | 都市計画道路の変更（練馬区画街路第1号線）
https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/toshikeikakuzu/index/27kugai1gou.html

図は上記ページの計画図から引用。練馬総合運動場を迂回するよう線形が変更されたおかげで、東中央橋の下流に新しい橋ができます。2021年度に下部工事がはじまります。この区間が開通すると、いまは手前を終点にしている「マロニエ通り」もここまで延びるのかな。かくして年の暮れに見てきました。橋梁下部工工事とありますが、橋梁下部工事とは厳密に何が違うのかしら。上が右岸、下が左岸。氷川台橋（石神井川放射第36号線橋梁） と同様、この橋も完成まで工事進捗を追うことができて嬉しい。2021年12月撮影。1年経って再訪。右岸側はここまでできています。2022年12月撮影。2023年から上部工事が始まっています。2023年8月再訪。護岸改修工事が進んでいました。こちらは右岸。まだ桁は架かっていません。石神井川整備工事その95銘板が律儀にも残してあります。橋の完成後、間近に見ることができるはず。工事の仮囲いが金網になり、こうして左岸から右岸を見ることができます。左岸の橋台と擁壁。練馬区画街路第1号線は画面奥へまっすぐ延びる予定。そこから引いて練馬区画街路第1号線の現在の終点から。橋梁完成後の絵と見比べてみたい構図。ひとつ忘れ物。マロニエ通り終点付近、街路灯の支柱にこの橋の工事連絡が巻いてあります。下り急勾配標識のおかげで気づきました。2023年12月再訪。桁が架かっています。桁を架けるクレーン車。カウンターウエイトの大きさに驚きます。195tだそうです。▼AR-5500M オールテレーンクレーン 組立
https://www.youtube.com/watch?v=L5LHE-mOQdw

施工業者のホープさん公式チャンネルの動画をご覧あれ。主力のクレーン車を設置するために別のクレーン車が必要になるなんて、デプロイメント・パッケージ全体はどんだけの規模なんだろう。▼橋梁上部工事（練馬区街街路第１号線）
https://www.youtube.com/watch?v=4VmdvB9mYa0

ホープさんは橋梁工事の過程も公開しています。素晴らしい。それと、中村工業さんが事例紹介ページを公開しています。

▼東京都練馬区の橋梁設置工事に、モジュリフトとクロスビーが使用されました！
https://rope.co.jp/archives/102472024年3月、欄干と親柱が設置されました。望遠レンズで覗いた限り、親柱にまだ橋名板はついていません。橋歴板もみあたりません。橋梁名はどうなったのかしら？2024年4月、右岸の歩道が糀谷橋まで通行できるようになりました。ここはこれまで見ることができなかった眺め。親柱の覆っていたシートは外されています。橋名板は設置待ち。ということは、まだ橋の名前が決まっていないようです。橋歴板もまだ見あたりません。糀谷橋から先の道路工事も一緒に追っています。2023年12月撮影。2024年3月、ここまで進んでいます。そういや、工事着手前も撮影したはずだけど、いつだったかな？2026年3月再訪。2025年はすっかり放置していました。2024年にあまり変化がなかったし、前半は引っ越しで忙しく、後半は遠征三昧と腰痛＆坐骨神経痛のため。ちょうど1年前の今頃、橋名が決まって橋名板が設置されたようです。練馬早宮橋か…なんか、コンビニエンスストアの店名みたいな事務的な命名だなあ。令和6年（2024年）3月完成。橋の完成はそうなんでしょうが、氷川台橋もそうですが、道路が未開通だと違和感を覚えます。なお、橋歴板は見当たりませんでした。下流側の橋の歩道が交通開放されていました。上流側の歩道は添架管工事中のためか未開放で、車道は未開通です。工事中の添架管。左岸から見たところ。添架管は水道管で、両岸の先もあわせ新設のようです。こちらは右岸。橋台でとまっています。右岸の先、練馬区画街路第1号線の歩道まで引かれている白線が水道管の経路かしら。

▼カメラ
DC-TZ90 (2021-2023年), DC-GF90, DMC-G6, G VARIO 12-32mm/F3.5-5.6 ASPH./MEGA O.I.S., G VARIO 35-100mm/F4-5.6 ASPH./MEGA O.I.S., EF70-300mm F4-5.6 IS USM (2024年), DMC-G8, G VARIO 12-60mm/F3.5-5.6 ASPH./POWER O.I.S., G VARIO 45-150mm/F4-5.6 ASPH./MEGA O.I.S. (2026年)

▼更新履歴
2021.04.10 記
2021.12.30 下部工事進捗
2022.12.26 下部工事進捗
2023.08.13 上部工事進捗
2023.09.25 工事連絡
2023.12.29 上部工事進捗
2024.03.17 欄干と親柱
2024.03.24 道路工事進捗
2024.04.26 右岸歩道交通開放
2026.03.08 橋名板、完成年月、添架管

東中央橋

東中央橋は、石神井川にかかる練馬主要区道21号線の橋。上流に東山下橋があり、名前に東を冠した橋が続きます。が、西の方に中央橋はみあたりません。2020年1月撮影。

▼Google Street View
https://goo.gl/maps/PTYrGoBS8oZThPJ58欄干のゆがみ絵は、ほどよい望遠レンズがあるときれいに見ることができます。2024年4月撮影。橋と同名の交差点。橋の全景と交差点名標識を一緒に写すことができる橋は貴重です。2023年2月撮影。完成年月と橋歴板。完成年月は隣に新設する練馬区画街路第1号線の橋（練馬早宮橋）の工事で接近できません。橋歴板は水管が少し邪魔。1986年（昭和61年）3月竣功。先代は1966年（昭和41年）3月竣功でした。2021年12月撮影。これも隣に新設する橋の工事で接近できません。石神井川整備工事その95。かろうじて数字が読めます。2023年2月撮影。隣の橋が完成すると見えなくと予想しましたが、新しい橋台に残されていることを確認。2023年8月撮影。練馬早宮橋が一部交通開放されたことで、もう少し見えるようになりました。塗装歴もようやく見えるようになりました。2026年3月撮影。左岸のたもとに石神井川ーいこいの水辺ー「練馬城」道標がありました。いまは隣に新設する橋の工事で撤去されています。2019年9月撮影。この橋を含む練馬主要区道21号線の直線区間は、開放感ある気持ち良い眺望を楽しめます。2020年5月撮影。が、こうして超望遠レンズで圧縮すると全然そうは見えません。画面中央上に遠方の都道311号線「環八通り」北町若木トンネルの排気塔が見えます。2023年10月、南西の崖線の坂の上から撮影。

▼カメラ
DMC-TX1 (2019-2020年), DC-TZ90 (2021-2023年), COOLPIX P610 (2023年), DMC-G6, G VARIO 35-100mm/F4-5.6 ASPH./MEGA O.I.S. (2024年), DMC-G8, G VARIO 45-150mm/F4-5.6 ASPH./MEGA O.I.S. (2026年)

▼更新履歴
2020.05.14 記
2020.05.17 道標
2020.10.22 練馬主要区道21号線
2022.01.03 橋歴板
2023.02.12 石神井川整備工事その95
2023.12.20 練馬主要区道21号線もう1枚
2024.04.27 欄干のゆがみ絵
2026.03.08 塗装歴

何か飛んできた - 海自P-1（551*）編

5512。2024年11月9日、自衛隊観閲式のフライバイ。大泉中央公園で1280mm相当。この日のC-2同様、立木の上に現れたと思ったら既に端切れ状態。エンジン4基がこの並びで見える構図は実にP-1らしい。2026年1月、厚木基地から下総基地への移動で西東京市上空を通過する5512。ベランダから3980mm相当。夕焼け雲との絡みを期待したのにかすりもしなかった。日没直後の夕日が下面に反射しています。下総基地へ帰投する5515。3740mm相当。記録できた機体が増えるのは嬉しいものの、逆光が最も酷い時間に通過。2026年2月撮影。観閲式とその予行以外に練馬区を通過することはあるまい、と思っていたら、下総基地を北へ離陸し西にまわって厚木基地や相模湾に抜けるときはこんな経路をとるんだ。2025年3月、朝7:00過ぎに5516の爆音を堪能したよ。2026年1月、朝7:00に下総基地を上がり練馬区の西を通過する5516をようやく撮影。3830mm相当。尻なのは発見が遅れたため。P-1はとても静音で、ちょっと離れると爆音が聞こえず見過ごしがち。夕方、厚木基地から下総基地へ向かう5519。ちょうど羽田空港が都心ルートの時間帯で、普段の経路をとるとRWY16R着陸機に干渉するので、その外を大きく迂回していました。おかげで遠い。8760mm相当。空気のゆらぎで輪郭がギザギザです。2026年3月撮影。

▼カメラ
EOS R7, RF800mm F11 IS STM (2024-2026年)

▼更新履歴
2025.03.26 記
2026.01.22 夕刻の5512
2026.01.30 朝の5516
2026.02.14 5515
2026.03.07 5519